Mercoledi' abbiamo incontrato Franco Giordano e i suoi tecnici, per parlare di mobilita' sostenibile nella verde brianza.
Il fulcro della questione e' la mancanza di infrastrutture, ferme da 30 anni, e anche la mancanza molte volte di idee e progetti.
La metropolitana a Vimercate, se mai arrivera', si vedra' tra almeno 10 anni.
la Tangenziale est e' sempre intasata.
Ad Arcore transitano ogni anno circa 3 milioni (3 MILIONI!!!!) di pendolari, cifre da far invidia a molti aereoporti sparsi per il paese.
La mobilita' sostenibile e alternativa potrebbe essere una soluzione, noi come comitato ci crediamo molto, e ci ha creduto anche Franco Giordano.
Durante questo incontro ha ribadito piu' volte che la Provincia crede in questo progetto e l'apporto economico per la sua realizzazione sara' rilevante.
E' cambiata un po' la strategia iniziale nella quale dovevano essere i comuni a occuparsi dei vari progetti di competenza per il proprio territorio.
Infatti il secondo incontro con i sindaci e' slittato per questo motivo.
Il nuovo scenario che si e' disegnato dopo qusto incontro e' il seguente.
Si e' individuata Arcore come citta' campione, poi la cosa verra' estesa anche a Carnate.
Nel giro di 30-40 giorni un gruppo di tecnici della provincia, setaccera' la zona di Arcore, Vimercate, Concorezzo, Villasanta e Lesmo alla ricerca dei percorsi ciclabili, individuera' quelli presenti e quelli che si dovranno creare e fara' una bozza di progetto con i tracciati completi.
Si fara' quindi una stima dei costi e dei tempi per la realizzazione dei percorsi sicuri e si partira' il prima possibile con la realizzazione.
Nel mentre e' allo studio anche la realizzazione del bike sharing intercomunale, si partira' presumiblmente da 25 bike per ogni paese partendo da Vimercate, Villasanta, Arcore e Concorezzo, e poi se la cosa va bene si aumenteranno le bike e le citta'.
Nel mentre abbiamo ribadito di controllare e riorganizzare i tragitti (cantiere gia' aperto da 2 mesi) , le fermate, e gli abbonamenti per i pullman che arrivano nelle stazioni, abbiamo suggerito di studiare abbonamenti integrati bus+treno+metro' insomma discorsi di buon senso che in tutti i paesi europei funzionano da 30 anni, da noi neanche se ne parla, non un politico che si prenda la briga di tirare in ballo questi discorsi e di risolvere i problemi della quotidianita' dei propri cittadini.
Abbiamo dato tutta la massima disponibilita' a collaborare con loro, visto che conosciamo molto bene il territorio, nel caso abbiano bisogno di suggerimenti.
Ci piace molto il rapporto che si e' creato tra il nostro comitato e la nostra nuova Provincia, speriamo veramente che sia l'inizio di un cambio di rotta, l'inizio di una collaborazione per il bene collettivo e per permettere a ognuno di noi, di vivere in una zona con servizi piu' efficienti ed efficaci e in citta' piu' a misura d'uomo.
Dentro questo piccolo ma grande progetto, c'e' il futuro di tutti noi.
Il nostro motto e':" tra il non fare niente ( e lamentarsi sempre!!) , e provare a fare qualche cosa, c'e' una bella differenza! "
Gianluca Morelli
Antonella Cavaiuolo
Comitato Parcheggio Arcore
Campagna di sensibilizzazione sul Problema dei parcheggi, del traffico e dello SMOG ad Arcore e zone limitrofe, e sul fenomeno sempre crescente del pendolarismo con servizi sempre piu' scadenti. http://www.petitiononline.com/arcore01/petition.html per scriverci ParcheggioArcore@gmail.com
venerdì 30 aprile 2010
martedì 27 aprile 2010
I costi delle opere pubbliche in Italia
tratto da beppegrillo.it
In Italia le opere pubbliche costano 4/5 volte di più che negli altri Paesi e non finiscono mai. Sfidano i secoli. Le centrali nucleari saranno completate quando l'uranio sarà esaurito. Non produrranno energia, ma la Confindustria avrà prodotto decenni di utili.
"Quanto costeranno le centrali nucleari visto come lievitano i costi in Italia grazie alla corruzione politica? La Tav doveva costare 5 miliardi ma l'aumento dei costi a km è vertiginoso: la Torino-Milano passa da 1.074 milioni a 7.778; la Roma-Napoli da 1.994 milioni a 6235, la Roma-Firenze da 51 a 754 milioni. Il totale da 14.159 milioni a 87.850. In Giappone la linea ad alta velocità è costata solo 8,5 milioni al km, in Francia 9,7 milioni, in Spagna 9,2 milioni. Noi andiamo dai 30,5 milioni al km della Roma-Napoli fino ai 62,7 della Torino-Milano, arrivando ai 76,3 della Firenze-Bologna. I tempi: la Tokio-Osaka (550 km) ha richiesto 6,2 anni, la Parigi-Lione (417 km) 7,9 anni, la Madrid-Siviglia (471 km) 7,2 anni. E noi? Per i 78 km della Bologna-Firenze ci hanno messo 10,7 anni per la progettazione e si stima e 12,9 anni per la realizzazione, la Roma-Napoli 8,2 anni per la progettazione e 12,5 anni per la realizzazione. Supposto mai che saranno finite, non sarà tra 5 anni né 10, e a quel punto di uranio non ce ne sarà più un grammo.
In Italia le opere pubbliche costano 4/5 volte di più che negli altri Paesi e non finiscono mai. Sfidano i secoli. Le centrali nucleari saranno completate quando l'uranio sarà esaurito. Non produrranno energia, ma la Confindustria avrà prodotto decenni di utili.
"Quanto costeranno le centrali nucleari visto come lievitano i costi in Italia grazie alla corruzione politica? La Tav doveva costare 5 miliardi ma l'aumento dei costi a km è vertiginoso: la Torino-Milano passa da 1.074 milioni a 7.778; la Roma-Napoli da 1.994 milioni a 6235, la Roma-Firenze da 51 a 754 milioni. Il totale da 14.159 milioni a 87.850. In Giappone la linea ad alta velocità è costata solo 8,5 milioni al km, in Francia 9,7 milioni, in Spagna 9,2 milioni. Noi andiamo dai 30,5 milioni al km della Roma-Napoli fino ai 62,7 della Torino-Milano, arrivando ai 76,3 della Firenze-Bologna. I tempi: la Tokio-Osaka (550 km) ha richiesto 6,2 anni, la Parigi-Lione (417 km) 7,9 anni, la Madrid-Siviglia (471 km) 7,2 anni. E noi? Per i 78 km della Bologna-Firenze ci hanno messo 10,7 anni per la progettazione e si stima e 12,9 anni per la realizzazione, la Roma-Napoli 8,2 anni per la progettazione e 12,5 anni per la realizzazione. Supposto mai che saranno finite, non sarà tra 5 anni né 10, e a quel punto di uranio non ce ne sarà più un grammo.
Un augurio al Sindaco Marco Rocchini.
Abbiamo appreso dai giornali locali che il Sindaco Marco Rocchini e' in degenza da 10 giorni.
A lui vanno i nostri migliori auguri per una rapida guarigione.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
A lui vanno i nostri migliori auguri per una rapida guarigione.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
lunedì 26 aprile 2010
Incontro con Franco Giordano il 28-04-10
Buongiorno
Mercoledi', insieme all'avvocato Antonella Cavaiuolo, andremo ad incontrare Franco Giordano per pianificare quello che ci siamo detti nel primo incontro, in previsione di un incontro allargato con gli altri sindaci della zona.
Speriamo cosi' di gettare le basi per un progetto che possa interessare parecchi cittadini, spostartsi in maniera sicura ed economica mediante una bicicletta, da un paese ad un altro, oppure il poter prendere un pullman per arrivare in stazione o ancora il poter noleggiare una bici per il tempo necessario per fare una commissione, sono cose che nel nostro paese non sono contemplate, sono lontane anni luce dalla nostra quotidianita', vengono prese in considerazioni da molti cittadini che viaggiano nei paesi europei, da ma pochi amministratori locali, provinciali o regionali, eppure possono fare la differenza nella quotidianita' non solo dei pendolari, ma anche della gente comune.
La campagna di sensibilizzazione verso la mobilita' sostenibile va' avanti, seguiteci!
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
Mercoledi', insieme all'avvocato Antonella Cavaiuolo, andremo ad incontrare Franco Giordano per pianificare quello che ci siamo detti nel primo incontro, in previsione di un incontro allargato con gli altri sindaci della zona.
Speriamo cosi' di gettare le basi per un progetto che possa interessare parecchi cittadini, spostartsi in maniera sicura ed economica mediante una bicicletta, da un paese ad un altro, oppure il poter prendere un pullman per arrivare in stazione o ancora il poter noleggiare una bici per il tempo necessario per fare una commissione, sono cose che nel nostro paese non sono contemplate, sono lontane anni luce dalla nostra quotidianita', vengono prese in considerazioni da molti cittadini che viaggiano nei paesi europei, da ma pochi amministratori locali, provinciali o regionali, eppure possono fare la differenza nella quotidianita' non solo dei pendolari, ma anche della gente comune.
La campagna di sensibilizzazione verso la mobilita' sostenibile va' avanti, seguiteci!
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
lunedì 19 aprile 2010
Marciapiede botanico e Dossi.
Buongiorno a tutti
circa 2 anni fa', su via San Carlo, la via che costeggia la ferrovia tra un parcheggio e l'altro, e' stato creato un bel marciapiede per non permettere alle macchine di parcheggiare li'. Tale marciapiede costruito in fretta e furia, non e' stato MAI asfaltato. Abbiamo piu' volte denunciato la cosa, anche attraverso video pubblicati su questo BLOG ma nulla.
Abbiamo anche piu' volte visto che, dove la Via San Carlo incontra la via della Pace (strada di accesso ai parcheggi arrivando da ArcoreGomme), si formano delle situazioni di pericolo, dovute all'alta velocita' delle vetture e dei pullman, che arrivando all'incrocio o girano a DX andando verso il parcheggio vicino al pasaggio a livello, oppure girano a SX entrando o nel parcheggio libero, o nel parcheggio a pagamento oppure verso il sottopasso per accompagnare parenti e/o amici.
Sempre a SX transitano anche i pullman verso la stazione.
Siccome la mattina tutti siamo in ritardo, la velocita' e' elevata, se si volta a DX la visibilita' e' chiusa, per cui spesso capita di dover "domare" una macchina proprio come nelle corride.
Invece a DX si creano delle situazioni di pericolo dovute al fatto che i pullman lunghi e anche loro sempre di fretta e le macchine, sfiorano le persone che camminano sul lato DX della strada.
Abbiamo segnalato al comune, all'assessore Centemero, all'ufficio tecnico e alla stazione dei Vigili, questa situazione di pericolo, suggerendo di ASFALTARE il marciapiede botanico, e mettere un paio di dossi artificiali per rallentare la velocita' di auto e pullman. Come al solito le risposte non arrivano, ma non arriva neppure una risposta formale chesso' valuteremo, studieremo il fenomeno e poi vediamo. Dalla giunta di Arcore c'e' sempre il NULLA piu' assoluto !
L'assessore Centemero non risponde mai, odia mettere nero su bianco le cose, preferisce il "Verba volant" meglio non compromettersi mai.
In ogni caso, dopo queste segnalazione e le risposte che non arrivano, noi ci salveremo tutte le e.mail che abbiamo inviato, noi ci auguriamo che non succeda niente, ma se per puro caso dovesse succedere qualche cosa, tireremo fuori e.mail e tutti i post che abbiamo scritto e tutti gli articoli dei giornali fatti sull'argomento, perche' questa giunta era informata della situazione di pericolo, e se non ha fatto nulla per evitare delle conseguenza negative, dovra' prendersi le proprie responsabilita' nella sede opportuna.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
!
circa 2 anni fa', su via San Carlo, la via che costeggia la ferrovia tra un parcheggio e l'altro, e' stato creato un bel marciapiede per non permettere alle macchine di parcheggiare li'. Tale marciapiede costruito in fretta e furia, non e' stato MAI asfaltato. Abbiamo piu' volte denunciato la cosa, anche attraverso video pubblicati su questo BLOG ma nulla.
Abbiamo anche piu' volte visto che, dove la Via San Carlo incontra la via della Pace (strada di accesso ai parcheggi arrivando da ArcoreGomme), si formano delle situazioni di pericolo, dovute all'alta velocita' delle vetture e dei pullman, che arrivando all'incrocio o girano a DX andando verso il parcheggio vicino al pasaggio a livello, oppure girano a SX entrando o nel parcheggio libero, o nel parcheggio a pagamento oppure verso il sottopasso per accompagnare parenti e/o amici.
Sempre a SX transitano anche i pullman verso la stazione.
Siccome la mattina tutti siamo in ritardo, la velocita' e' elevata, se si volta a DX la visibilita' e' chiusa, per cui spesso capita di dover "domare" una macchina proprio come nelle corride.
Invece a DX si creano delle situazioni di pericolo dovute al fatto che i pullman lunghi e anche loro sempre di fretta e le macchine, sfiorano le persone che camminano sul lato DX della strada.
Abbiamo segnalato al comune, all'assessore Centemero, all'ufficio tecnico e alla stazione dei Vigili, questa situazione di pericolo, suggerendo di ASFALTARE il marciapiede botanico, e mettere un paio di dossi artificiali per rallentare la velocita' di auto e pullman. Come al solito le risposte non arrivano, ma non arriva neppure una risposta formale chesso' valuteremo, studieremo il fenomeno e poi vediamo. Dalla giunta di Arcore c'e' sempre il NULLA piu' assoluto !
L'assessore Centemero non risponde mai, odia mettere nero su bianco le cose, preferisce il "Verba volant" meglio non compromettersi mai.
In ogni caso, dopo queste segnalazione e le risposte che non arrivano, noi ci salveremo tutte le e.mail che abbiamo inviato, noi ci auguriamo che non succeda niente, ma se per puro caso dovesse succedere qualche cosa, tireremo fuori e.mail e tutti i post che abbiamo scritto e tutti gli articoli dei giornali fatti sull'argomento, perche' questa giunta era informata della situazione di pericolo, e se non ha fatto nulla per evitare delle conseguenza negative, dovra' prendersi le proprie responsabilita' nella sede opportuna.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
!
lunedì 12 aprile 2010
La vera storia della Scossalina !
Buongiorno a tutti
Si e' detto molto sulla fatidica Scossalina che permetterebbe, ai molti ciclisti e fruitori del sottopasso pedonale della stazione, di portare la bicicletta sui binari o solo per attraversare il sottopasso per andare da una parte all'altra della stazione e della citta'.
Troppe volte vediamo persone anziane portare a mano le biciclette sulle 2 lunghe rampe di scale, come passaggio obbligatorio per attraversare la citta'.
Perche' la persona anziana che trova i passaggi a livello chiusi, purtroppo, ha come alternativa o farsi il ponte della PEG in bici, oppure portarsela a mano sui gradini della stazione.
ArcoreCiclabile aveva fatto gia' una richiesta un anno e mezzo fa' per avere queste benedette scossaline, si erano fatti dei preventivi tramite un fabbro locale, poi si era detto che queste scossaline potevano avere dei problemi per la sicurezza per cui non era ipotizzabile installarle e poi, come sempre, il BUIO piu' totale!
Bisogna tener presente che il costo dell'opera, doveva essere a carico del comune di Arcore
Cosi', un giorno, passando per la stazione di Sesto San Giovanni dove queste scossaline sono installate, ho visto che c'era l'etichetta della ditta costruttrice con il relativo sito.
Il giorno dopo, vado sul sito, mando una e.mail per chiedere informazioni, vengo contatato dopo poche ore e il giorno dopo mi arriva una massima di preventivo, ovvero 100 euro a metro lineare + 600 euro di installazione per ogni stazione.
Inoltre mi dicono che queste sono le uniche scossaline che si possono installare in quanto sono in plastica, no hanno angoli vivi, non hanno bisogno di manutenzione, e sono facilmente installabili.
Dopo che ricevo l'e-mail chiamo la persona e chiedo lumi su dove siano collocate le scossaline, oltre che Sesto San Giovanni e per sapere da dove era partita la commessa per la realizzazione dell'opera.
In pratica ho chiesto quel'era stato l'iter per poter avere queste sante scossaline.
La persona mi ha fornito il numero di telefono e l'indirizzo e.mail della persona di RFI che aveva seguito il progetto in un po' di stazioni nel Milanese.
Chiamo questa persona, chiedo quale debba essere la prassi, ci sentiamo poi via e.mail e faccio una rischiesta formale delle suddette scossaline sia nella stazione di Arcore che in quella di Carnate / Usmate.
Ho anche inoltrato a RFI la documentazione delle gite treno+bici organizzate da Arcoreciclabile, per far vedere che la nostra richiesta non era campata in aria, ma aveva un senso.
I contatti con RFI sono avvenuto il 17 Marzo 2010, dopo meno di un mese ho ricevuto la notizia da RFI che le scossaline verranno installate nelle 2 stazioni (Arcore e Carnate) entro l'estate 2010 e il costo sara' sostenuto interamente da RFI, senza nessun costo per i 2 comuni.
Questa e' la vera storia delle scossaline di Arcore e Carnate/Usmate, qualsiasi altra storia che sentite e' puramente frutto di fantasia, e i meriti, per dare a Cesare quel che e' di Cesare, sono di un cittadino con qualche idea in piu' e che, con 2 telefonate e 2 e.mail, e' riuscito ad ottenere quello che la giunta non e' riuscita ad ottenere in un anno e mezzo.
Quale sara' il mio compenso morale a tutto questo? Vedere le anziene cicliste di Arcore che si recano al cimitero usufruire della scossaline far passare la propria bicicletta nel sottopasso della stazione!!
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
Si e' detto molto sulla fatidica Scossalina che permetterebbe, ai molti ciclisti e fruitori del sottopasso pedonale della stazione, di portare la bicicletta sui binari o solo per attraversare il sottopasso per andare da una parte all'altra della stazione e della citta'.
Troppe volte vediamo persone anziane portare a mano le biciclette sulle 2 lunghe rampe di scale, come passaggio obbligatorio per attraversare la citta'.
Perche' la persona anziana che trova i passaggi a livello chiusi, purtroppo, ha come alternativa o farsi il ponte della PEG in bici, oppure portarsela a mano sui gradini della stazione.
ArcoreCiclabile aveva fatto gia' una richiesta un anno e mezzo fa' per avere queste benedette scossaline, si erano fatti dei preventivi tramite un fabbro locale, poi si era detto che queste scossaline potevano avere dei problemi per la sicurezza per cui non era ipotizzabile installarle e poi, come sempre, il BUIO piu' totale!
Bisogna tener presente che il costo dell'opera, doveva essere a carico del comune di Arcore
Cosi', un giorno, passando per la stazione di Sesto San Giovanni dove queste scossaline sono installate, ho visto che c'era l'etichetta della ditta costruttrice con il relativo sito.
Il giorno dopo, vado sul sito, mando una e.mail per chiedere informazioni, vengo contatato dopo poche ore e il giorno dopo mi arriva una massima di preventivo, ovvero 100 euro a metro lineare + 600 euro di installazione per ogni stazione.
Inoltre mi dicono che queste sono le uniche scossaline che si possono installare in quanto sono in plastica, no hanno angoli vivi, non hanno bisogno di manutenzione, e sono facilmente installabili.
Dopo che ricevo l'e-mail chiamo la persona e chiedo lumi su dove siano collocate le scossaline, oltre che Sesto San Giovanni e per sapere da dove era partita la commessa per la realizzazione dell'opera.
In pratica ho chiesto quel'era stato l'iter per poter avere queste sante scossaline.
La persona mi ha fornito il numero di telefono e l'indirizzo e.mail della persona di RFI che aveva seguito il progetto in un po' di stazioni nel Milanese.
Chiamo questa persona, chiedo quale debba essere la prassi, ci sentiamo poi via e.mail e faccio una rischiesta formale delle suddette scossaline sia nella stazione di Arcore che in quella di Carnate / Usmate.
Ho anche inoltrato a RFI la documentazione delle gite treno+bici organizzate da Arcoreciclabile, per far vedere che la nostra richiesta non era campata in aria, ma aveva un senso.
I contatti con RFI sono avvenuto il 17 Marzo 2010, dopo meno di un mese ho ricevuto la notizia da RFI che le scossaline verranno installate nelle 2 stazioni (Arcore e Carnate) entro l'estate 2010 e il costo sara' sostenuto interamente da RFI, senza nessun costo per i 2 comuni.
Questa e' la vera storia delle scossaline di Arcore e Carnate/Usmate, qualsiasi altra storia che sentite e' puramente frutto di fantasia, e i meriti, per dare a Cesare quel che e' di Cesare, sono di un cittadino con qualche idea in piu' e che, con 2 telefonate e 2 e.mail, e' riuscito ad ottenere quello che la giunta non e' riuscita ad ottenere in un anno e mezzo.
Quale sara' il mio compenso morale a tutto questo? Vedere le anziene cicliste di Arcore che si recano al cimitero usufruire della scossaline far passare la propria bicicletta nel sottopasso della stazione!!
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
martedì 6 aprile 2010
RISVEGLI.
Leggendo il giornale di Vimercate di Oggi, martedi' 6 Aprile 2010, scopriamo che la giunta Rocchini e' riuscita, tramite il prefetto di Milano, ad organizare un incontro con RFI per parlare dei problemi legati alla ferrovia.
Da parte nostra diciamo a gran voce ERA ORA !
Ci sono voluti 3 anni di lavoro del nostro comitato per far emergere i tanti problemi collegati alla ferrovia, al traffico, e ai parcheggi, ci son voluti i vari interventi di ArcoreCiclabile che vuole scossaline e piste ciclabili, e c'e' voluta la determinazione di un gruppo di residenti, STUFI che il passaggio a livello fosse sempre chiuso, ma alla fine c'e' l'abbiamo fatta!
Non sappiamo se la visione della "fine del mandato" e' stato uno degli elementi fondamentali, pero' di sicuro, se avessero ascoltato i nostri consigli, in 3 anni si sarebbe potuto fare molto di piu', senza dover necessariamente mettere mano al portafoglio comunale!
Per fare un esempio, le tanto agognate e attese scossaline per il trasbordo delle biciclette nel sottopasso della stazione, sono state rischieste dal Comitato Parcheggio circa un mese fa' ( e se volete abbiamo le e-mail che testimoniano il tutto!) ad un referente di RFI, responsabile di un progetto analogo nella stazione di Sesto San Giovanni, richiedendo l'installazione sia nella stazione di Arcore che in quella di Carnate Usmate.
Questa installazione e' a costo zero per il comune, si trattava solo di fare una ricerca accurata, come abbiamo fatto noi, dei referenti giusti.
Purtroppo noi di idee ne abbiamo tante, e di iniziative ne abbiamo intraprese tante, con una collaborazione piu' puntuale, questa giunta avrebbe fatto una figura diversa e un impressione diversa, nei confronti sia dei pendolari che nei confronti di chi li ha eletti.
Ci auguriamo che questa iper-attivita' continui e che dalle parole si passi ai fatti, perche' questo e' poi il vero problema, bisogna, dopo i proclami (come il proclama della Ciclabile da Arcore a Villasanta che doveva partire ma ad oggi non si e' visto nulla, o la realizzazione della ciclabile per Oreno nei primi 100 giorni del mandato di Rocchini, di giorni ne sono passati oltre 1.000 e nulla!!!!), realizzare le cose, visto che, ad oggi, abbiamo visto ben poco, ripetiamo, si sarebbe potuto fare molto ma molto di piu'.
Ripetiamo a gran voce che, ad oggi, si sono buttati via 3 anni per capire e metabolizzare i problemi che noi come comitato denunciavamo gia' a Marzo 2007 !
Non si puo' arrivare alla fine del mandato politico per vedere dei risultati, e per far si che si muova qualche cosa, e' troppo semplice cosi'.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
Da parte nostra diciamo a gran voce ERA ORA !
Ci sono voluti 3 anni di lavoro del nostro comitato per far emergere i tanti problemi collegati alla ferrovia, al traffico, e ai parcheggi, ci son voluti i vari interventi di ArcoreCiclabile che vuole scossaline e piste ciclabili, e c'e' voluta la determinazione di un gruppo di residenti, STUFI che il passaggio a livello fosse sempre chiuso, ma alla fine c'e' l'abbiamo fatta!
Non sappiamo se la visione della "fine del mandato" e' stato uno degli elementi fondamentali, pero' di sicuro, se avessero ascoltato i nostri consigli, in 3 anni si sarebbe potuto fare molto di piu', senza dover necessariamente mettere mano al portafoglio comunale!
Per fare un esempio, le tanto agognate e attese scossaline per il trasbordo delle biciclette nel sottopasso della stazione, sono state rischieste dal Comitato Parcheggio circa un mese fa' ( e se volete abbiamo le e-mail che testimoniano il tutto!) ad un referente di RFI, responsabile di un progetto analogo nella stazione di Sesto San Giovanni, richiedendo l'installazione sia nella stazione di Arcore che in quella di Carnate Usmate.
Questa installazione e' a costo zero per il comune, si trattava solo di fare una ricerca accurata, come abbiamo fatto noi, dei referenti giusti.
Purtroppo noi di idee ne abbiamo tante, e di iniziative ne abbiamo intraprese tante, con una collaborazione piu' puntuale, questa giunta avrebbe fatto una figura diversa e un impressione diversa, nei confronti sia dei pendolari che nei confronti di chi li ha eletti.
Ci auguriamo che questa iper-attivita' continui e che dalle parole si passi ai fatti, perche' questo e' poi il vero problema, bisogna, dopo i proclami (come il proclama della Ciclabile da Arcore a Villasanta che doveva partire ma ad oggi non si e' visto nulla, o la realizzazione della ciclabile per Oreno nei primi 100 giorni del mandato di Rocchini, di giorni ne sono passati oltre 1.000 e nulla!!!!), realizzare le cose, visto che, ad oggi, abbiamo visto ben poco, ripetiamo, si sarebbe potuto fare molto ma molto di piu'.
Ripetiamo a gran voce che, ad oggi, si sono buttati via 3 anni per capire e metabolizzare i problemi che noi come comitato denunciavamo gia' a Marzo 2007 !
Non si puo' arrivare alla fine del mandato politico per vedere dei risultati, e per far si che si muova qualche cosa, e' troppo semplice cosi'.
Gianluca Morelli
Comitato Parcheggio Arcore
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